Honda și Taisei: încărcare wireless pe drum, pentru EV-uri în mișcare. Teste pe autostradă din FY2027

Honda R&D, împreună cu Taisei Corporation și Taisei Rotec, a anunțat pe 5 octombrie 2026 că a dezvoltat tehnologia de bază pentru un sistem de încărcare wireless a EV-urilor în mișcare, prin bobine îngropate în drum. Urmează demonstrații pe drumuri publice din anul fiscal japonez 2027 (începând cu 1 aprilie 2027).

Ce s-a anunțat

Sistemul se numește WPT road system (wireless power transfer) și folosește cuplaj magnetic. Fiecare partener aduce o piesă:

• Honda R&D — unitățile de emisie/recepție de mare densitate, pe distribuție de curent continuu (GA pe drum, VA pe mașină);
• Taisei — sistemul de alimentare DC de pe sol, cu răspuns rapid;
• Taisei Rotec — metodele de îngropare a echipamentului în carosabil.

Ținta: de la autoturisme electrice până la vehicule comerciale grele. Honda vrea mai întâi aplicații în logistică și transport, unde opririle la stație costă timp.

Calendar

Etapă	Când
Drum de test la T-FIELD/TAMURA (Taisei)	de la finalul lui 2026
Demo pe drumuri publice	FY2027 (din aprilie 2027)
Proiectul Tateyama (NEXCO East), autostrada Tateyama, Chiba	FY2027 încolo

Pe pista de la Tamura, cele trei companii vor verifica durabilitatea (echivalent ~1 milion de încărcări pe roată), performanța DWPT și măsurile împotriva scurgerilor de câmp electromagnetic. Pentru camioane, vizează puteri de până la 150 kW.

Cum funcționează, pe scurt

Unități GA (ground assembly) se îngroapă în asfalt și transmit energie; pe vehicul, o unitate VA o primește fără cablu, în mers. Distribuția pe DC leagă mai multe unități GA și, spune Honda, simplifică cablajul și montajul pe drumuri existente (frezare + îngropare).

Nu e o rețea comercială și nu există încă un preț sau un calendar de desfășurare în afara Japoniei. E un anunț de tehnologie de bază plus un plan de teste pe autostradă din 2027.