Tesla Model 3 și Model Y primesc V2L: bateria mașinii devine priză, dar deocamdată nu și în Europa

Tesla a pornit oficial funcția Vehicle-to-Load (V2L) pe Model 3 și Model Y. Pe scurt, poți folosi bateria mașinii ca să alimentezi un aparat electric: un radiator, o sculă, un fierbător sau tot echipamentul de camping. Lansarea a început pe 1 octombrie în China, Australia și Noua Zeelandă, iar Coreea de Sud a apărut pe listă câteva ore mai târziu. Știrea a circulat întâi pe X, prin Sawyer Merritt, care a precizat că funcția vine pe modelele de an 2027 și că alte țări vor urma.

Există însă două condiții: ai nevoie de un adaptor cumpărat separat, iar mașinile deja livrate nu pot primi funcția retroactiv.

Ce a anunțat Tesla

În China, Tesla a anunțat noutatea pe 1 octombrie, pe canalele sale oficiale, cu o serie de afișe. Potrivit anunțului, preluat de IT之家 și de Electrek, toate versiunile de Model 3 și Model Y aflate acum în vânzare pot scoate până la 2.200 W în curent alternativ, la 220 V. Exemplul dat de Tesla vine din camping: un aparat de gătit orez de 600 W, o oală electrică pentru hot pot de 1 kW și un fierbător de 600 W, toate pornite în același timp.

Pentru asta îți trebuie adaptorul de priză Tesla (Outlet Adapter), care se conectează în portul de încărcare. În China costă 599 de yuani. Singura excepție e Model Y L, SUV-ul cu trei rânduri de scaune, care nu are nevoie de adaptor.

Tot în China, Model 3 a primit cu această ocazie un ecran central de 16 inci, în loc de 15,4, și o opțiune de interior gri deschis cu plafon negru.

Australia: mai multă putere, aceeași regulă

În Australia, Tesla spune că toate Model 3 și Model Y noi livrate de acum înainte suportă V2L, pe care compania îl numește Powershare. La Model 3, funcția vine pe toate versiunile de an 2027. Adaptorul australian costă 145 de dolari australieni și, potrivit Zecar, scoate până la 3,45 kW dintr-o priză de 15 A și 2,3 kW dintr-una obișnuită, de 10 A.

Partea mai puțin plăcută: Tesla a confirmat că Model 3-urile existente nu pot fi modernizate, pentru că funcția depinde de hardware-ul noului an-model. Pentru Model Y-urile mai vechi, compania n-a dat încă un răspuns clar.

De unde vine V2L la Tesla

Funcția nu e chiar nouă la Tesla, doar că până acum a fost limitată la câteva modele:

• Cybertruck a avut-o de la lansare, inclusiv alimentarea casei.
• Model Y L a primit-o în China la sfârșitul lui 2025.
• În SUA, Model Y Premium și Model Y Performance o au din august, cu până la 2,4 kW printr-un adaptor de 80 de dolari montat pe încărcătorul portabil.

Concurența e de mult acolo. Hyundai Ioniq 5 are V2L din 2021, cu 3,6 kW și adaptorul inclus, iar mărci chinezești ca BYD, MG sau XPeng o oferă pe aproape toată gama. XPeng G6 ajunge la 6 kW.

Ce înseamnă pentru șoferi

Pentru noi, în România, deocamdată nimic concret: Europa nu e pe lista de lansare, iar Tesla spune doar că alte țări vor urma. Totuși, sunt două semne bune. Model 3 vândut în Europa vine tot de la fabrica din Shanghai, la fel ca mașinile pentru China și Australia. Iar Tesla are deja un adaptor pentru portul de încărcare Type 2, același folosit și la noi.

Dacă vrei V2L, merită să întrebi la comandă dacă mașina e de an-model 2027 și dacă adaptorul e disponibil pe piața ta. Și ține cont de limite: 2,2 kW ajung pentru un frigider, un laptop, un radiator mic sau o sculă electrică în timpul unei pene de curent, nu pentru toată casa. Iar adaptoarele bidirecționale de la terți nu sunt acoperite de garanția Tesla, așa că e mai sigur să aștepți varianta oficială.