Tesla amână prezentarea noului Roadster pe 15 octombrie. Teoria zilei: mașina ar putea merge cu roțile pe tavan

Noul Tesla Roadster trebuia să apară azi, 1 octombrie, la un eveniment în aer liber lângă Waco, în Texas. Nu va apărea. Pe 28 septembrie, Tesla a anunțat pe X că mută prezentarea pe 15 octombrie, pentru că meteorologii prognozau condiții severe, iar evenimentul nu se poate ține decât afară. Elon Musk a adăugat apoi, scurt, că motivul este „vântul puternic”.

E încă o amânare pentru o mașină arătată ca prototip în noiembrie 2017 și promisă atunci pentru 2020.

De ce contează vântul

O mașină obișnuită nu are nicio problemă cu vântul. Faptul că Tesla invocă tocmai vântul a pus în mișcare comunitatea, mai ales că Musk a promis de mai multe ori o demonstrație „de neuitat” și a sugerat chiar că Roadster-ul ar putea, într-o anumită configurație, să zboare pe distanțe scurte.

Electrek a observat că furtuna prognozată pentru zona McGregor trece în două-trei zile, deci o amânare de două săptămâni pare mult pentru o simplă ploaie. Asta sugerează că demonstrația are nevoie de condiții foarte stabile.

Teoria Not a Tesla App: Roadster-ul pe tavan

Site-ul Not a Tesla App a pus cap la cap câteva indicii:

• Imaginea teaser arăta spatele mașinii întors cu susul în jos, cu o bară de lumini și patru jeturi albe, ca de la niște propulsoare.
• Data inițială, 10/01, arată la fel și dacă o întorci cu 180 de grade.
• Tesla a înregistrat recent un brevet pentru ventilatoare care cresc apăsarea aerodinamică (downforce), adică forța care lipește mașina de drum.

Ideea nu e science-fiction. Mașina de circuit electrică McMurtry Spéirling folosește ventilatoare sub podea care absorb aerul și generează în jur de 2.000 kg de apăsare chiar din staționare, mai mult decât propria greutate. Teoretic, o astfel de mașină poate rula pe un tavan. Not a Tesla App crede că Tesla ar putea combina ventilatoarele cu propulsoarele cu gaz rece promise de Musk pentru o buclă sau o porțiune de pistă cu capul în jos.

Atenție: e o ipoteză, nu o informație confirmată de Tesla. Vom afla pe 15 octombrie, dacă nu apare o nouă amânare.

Ce înseamnă pentru șoferi

Pentru cei mai mulți dintre noi, Roadster-ul rămâne o mașină de vis, nu una de cumpărat. electrive amintește că în Germania rezervarea înseamnă un avans de 4.000 €, urmat de un transfer obligatoriu de 39.000 €. Și tot electrive avertizează că trucurile spectaculoase, de genul propulsoarelor, s-ar putea lovi de omologarea europeană pentru drumurile publice.

Partea interesantă e tehnologia. Dacă ventilatoarele pentru apăsare aerodinamică ajung într-o mașină de serie, aceeași idee poate însemna, pe termen lung, mai multă aderență în viraje fără eleroane mari, care cresc consumul. Iar la o mașină electrică, orice câștig de aerodinamică se vede direct în autonomie.