Xiaomi a livrat peste 40.000 de mașini în septembrie, record pentru 2026. Rămâne însă departe de ținta de 550.000 pe an
Xiaomi Auto a trecut în septembrie de 40.000 de livrări pentru prima dată în 2026, în luna lansării primului său SUV cu range extender, Sky Nomad. Ce arată cifrele: comparația cu 2025, cât mai are de recuperat până la ținta anuală și unde e Europa în planurile companiei.
Xiaomi Auto a anunțat pe Weibo, pe 1 octombrie, că a livrat „peste 40.000” de mașini în septembrie 2026. Este cea mai bună lună de anul acesta și prima din 2026 în care a trecut de pragul de 40.000. Compania nu a dat o cifră exactă și nici împărțirea pe modele. Totuși, după două luni în jur de 30.000 de unități, saltul e clar.
Contextul e mai puțin roz decât titlul. Ritmul de anul acesta e sub cel de la finalul lui 2025, iar ținta de 550.000 de livrări pentru 2026 cere un ultim trimestru aproape dublu față de cea mai bună lună de până acum.
Cifrele lunii
| Lună | Livrări Xiaomi Auto |
|---|---|
| Ianuarie 2026 | 39.002 |
| Iulie 2026 | 31.267 |
| August 2026 | 30.153 |
| Septembrie 2026 | peste 40.000 (cifră neprecizată) |
| Septembrie 2025, pentru comparație | 41.948 |
Sursa: Xiaomi, prin CnEVPost și datele CPCA.
Comparația cu anul trecut nu se poate face precis. În septembrie 2025, Xiaomi livrase 41.948 de mașini, iar „peste 40.000” poate însemna și o creștere, și o scădere. Pentru context, ultimul trimestru din 2025 a avut luni de 48.654 (octombrie) și 50.212 (decembrie) de livrări. Asta arată că fabrica poate merge mult mai repede decât în septembrie.
Socoteala pentru ținta de 550.000
În primele opt luni, Xiaomi a livrat 246.475 de mașini (+9,65% față de aceeași perioadă din 2025). Cu cele peste 40.000 din septembrie, totalul pe 2026 ajunge la cel puțin 286.475, adică circa 52% din ținta anuală de 550.000.
Calculul nostru: ca să atingă ținta, Xiaomi ar trebui să livreze aproximativ 263.500 de mașini în octombrie–decembrie. Asta înseamnă în medie circa 87.800 pe lună, de peste două ori cât în septembrie. Și analiștii sunt mai prudenți: potrivit Investing.com, Citi estimează în jur de 450.000 de livrări pentru întregul an.
Sky Nomad, primul SUV cu range extender
Septembrie a fost și luna în care Xiaomi a lansat (pe 7 septembrie) Sky Nomad, primul său model EREV. E un SUV electric cu un motor pe benzină care funcționează doar ca generator. Gama are patru versiuni: N70 Pro și N70 Max cu cinci locuri, N90 Max cu șapte locuri și N90 Max Studio cu cinci locuri. Prețul pornește de la 209.900 de yuani (circa 31.200 de dolari).
Potrivit CnEVPost, compania a raportat peste 10.000 de comenzi ferme în primele patru minute. N70 Max are o autonomie doar pe baterie de 505 km CLTC, iar N90 Max o autonomie combinată de 1.705 km CLTC. Cifrele CLTC sunt mult mai optimiste decât cele WLTP (vezi ghidul nostru despre ciclurile de autonomie).
Nu știm încă cât din cele peste 40.000 de livrări din septembrie vin de la Sky Nomad. Primele cifre separate sunt așteptate după 7 octombrie. Merită notat că segmentul EREV scade în China: potrivit CPCA, vânzările cu amănuntul de mașini cu range extender au coborât cu 15,85%, la 616.000 de unități, în primele opt luni.
Europa: 2027, începând cu Germania
Xiaomi nu vinde încă mașini în Europa. Pe 3 septembrie, la IFA Berlin, a semnat memorandumuri de înțelegere cu opt grupuri de dealeri germani, printre care Emil Frey Germany, Hahn Automobile și Penske-Jacobs Innovation. Germania va fi punctul de pornire pentru intrarea pe piața europeană în 2027. Acestea sunt însă doar memorandumuri, nu contracte de dealer, iar Xiaomi nu a spus ce modele aduce, la ce prețuri și când exact în 2027.
Ce înseamnă pentru șoferi
- Pentru România, Xiaomi rămâne deocamdată un nume de urmărit, nu o mașină de cumpărat. Nu există importator oficial, iar planul european pornește din Germania în 2027. O mașină adusă acum pe căi neoficiale vine fără garanție europeană și fără service autorizat.
- Cifrele de vânzări contează pentru prețuri. Un constructor care are de recuperat aproape jumătate din ținta anuală într-un trimestru tinde să vină cu oferte agresive pe piața internă. Asta poate influența prețurile la care va intra mai târziu în Europa.
- Sky Nomad arată direcția Xiaomi: pe lângă electricele pure SU7 și YU7, compania mizează și pe range extender pentru cine vrea autonomie mare. Rămâne de văzut dacă un astfel de model va fi și în oferta europeană.
