Tesla te lasă acum să pleci de la Supercharger cu cablul încă băgat, dar numai în caz de urgență: „Emergency Drive Away” strică și mașina, și încărcătorul
Noua funcție din actualizarea 2026.38.3 îți permite să bagi în Drive și să pleci imediat de la încărcat, chiar dacă mufa e încă în mașină. E disponibilă doar la stațiile Supercharger din SUA, iar Tesla avertizează că folosirea ei produce daune și declanșează o înregistrare video trimisă companiei.
Până acum, un Tesla conectat la încărcător nu putea fi scos din Park. Tesla schimbă asta cu o funcție nouă, numită Emergency Drive Away (plecare de urgență). Îți permite să bagi în Drive și să pleci de la o stație Supercharger chiar dacă mufa e încă în mașină.
Funcția e gândită strict pentru situații periculoase, iar Tesla spune deschis că are un preț: cablul se rupe, iar mașina și încărcătorul se strică.
Ce a postat Sawyer Merritt
Sawyer Merritt, investitor Tesla și unul dintre cele mai urmărite conturi despre mașini electrice de pe X, a postat în noaptea de 1 spre 2 octombrie (ora României) un clip de câteva secunde. Mesajul lui principal: funcția e doar pentru urgențe, pentru că produce daune.
El citează și avertismentul afișat de mașină: condusul cu cablul conectat va deteriora vehiculul și stația Supercharger, mașina trimite la Tesla scurte înregistrări video, iar funcția trebuie folosită doar în caz de urgență. În clip, Tesla pleacă, mânerul cablului se smulge, iar din capătul rupt țâșnește un lichid. Merritt spune că e lichidul de răcire din cablul Supercharger.
Ce am putut verifica
Funcția e reală și anunțată oficial. Contul Tesla Charging a publicat pe X, pe 1 octombrie, un video de 36 de secunde care arată cum funcționează. Electrek, Drive Tesla Canada și Business Insider au scris și ele despre lansare. În video-ul Tesla se vede fereastra de pe ecran, cu un text care, tradus, sună așa:
Nu se poate schimba treapta cât timp mașina e conectată la un Supercharger. Activează Emergency Drive Away ca să treci peste blocare. Condusul cu cablul conectat va deteriora vehiculul și Supercharger-ul. Folosește doar în caz de urgență. Ține apăsată pedala de frână și apasă Activează.
Clipul postat de Merritt pare să fie finalul acestui video oficial. Explicația că lichidul e agent de răcire e a lui Merritt. Tesla nu o face în materialele pe care le-am văzut, dar e plauzibilă, pentru că mânerele Supercharger de mare putere au cabluri răcite cu lichid.
| Ce se știe | |
|---|---|
| Actualizare necesară | 2026.38.3 |
| Unde funcționează | Doar la stațiile Supercharger din SUA, „deocamdată”, potrivit Tesla |
| Mașini compatibile | Toate, mai puțin Model S și Model X fabricate înainte de 2021 |
| Hardware nou la stații | Nu e nevoie. Tesla spune că merge la toate Superchargerele din SUA |
| Cost | Gratuit, prin actualizare over-the-air |
| Ce se întâmplă la folosire | Cablul se rupe. Mașina și stația sunt avariate |
| Înregistrare video | Se trimite automat la Tesla, potrivit Drive Tesla și avertismentului citat de Merritt |
| Abuz | Tesla avertizează că folosirea intenționată fără motiv aduce „penalități suplimentare”, fără să spună care |
Cum se activează
Potrivit Drive Tesla Canada, încarci normal. Dacă trebuie să pleci repede, bagi în Drive, iar pe ecran apare mesajul „Emergency Drive Away”. Ții frâna apăsată, apeși Activate și pleci.
De ce acum
Tesla nu a legat anunțul de vreun incident. Electrek, Drive Tesla și Business Insider notează însă că funcția vine la două luni după atacul armat din 1 august din Twin Falls (Idaho), de lângă un restaurant In-N-Out și o stație Supercharger. Atacul s-a soldat cu trei morți. Potrivit Electrek, atacatorul a tras și asupra a trei persoane aflate în două Tesla la încărcat, iar una dintre ele a murit.
După atac, mulți proprietari au cerut o metodă de a pleca de la încărcător fără să mai coboare din mașină ca să scoată mufa. Până acum exista doar o soluție aftermarket: adaptorul EVject, care se desprinde controlat. Tesla a dat în judecată producătorul în 2024, invocând riscuri de supraîncălzire. Potrivit Drive Tesla, EVject și-a rechemat ulterior primele adaptoare, iar versiunea actuală are protecție termică.
Electrek apreciază că Tesla a reacționat, dar consideră soluția „rudimentară”. Ar fi preferat ca mașina și stația să oprească curentul și să elibereze automat mufa, ca plecarea să nu strice nimic.
Ce înseamnă pentru șoferi
- În România și în Europa, funcția nu e disponibilă. Tesla spune că se aplică doar la Superchargerele din SUA, „deocamdată”, și nu a anunțat nimic pentru alte piețe.
- Nu e un buton de comoditate. Folosirea ei rupe cablul și avariază mașina și stația. Tesla primește automat o înregistrare și amenință cu penalități pentru abuz.
- La încărcare, metoda normală rămâne aceeași: deblochezi mufa din ecran, din aplicație sau din butonul de pe mâner, apoi o scoți.
- Funcția vine prin aceeași familie de actualizări 2026.38 care aduce și hărțile stațiilor Supercharger pe mașinile mai vechi.
