Harta Tesla Robotaxi: 7 piețe active, Cybercab în Austin, California încă cu supraveghetor. Ce ar trebui să aducă FSD v15 în octombrie
Unde funcționează acum Robotaxi-ul Tesla: Austin cu Cybercab, Dallas, Houston, Miami, Orlando și Tampa fără șofer, zona golfului San Francisco încă cu monitor de siguranță. Suprafețele fiecărei zone, programul actual și de ce v15 e legat de serviciul 24/7. Plus diferența față de FSD Supervised din Europa.
La puțin peste un an de la lansarea pilot din Austin (iunie 2025), serviciul Tesla Robotaxi funcționează în șapte piețe din SUA. Not a Tesla App a adunat suprafețele tuturor zonelor de operare, iar imaginea care rezultă e mai nuanțată decât „Tesla are robotaxiuri peste tot”. Cea mai mare zonă, cea din jurul golfului San Francisco, este singura unde în mașină stă încă un angajat Tesla. Cea mai avansată, Austin, are deja Cybercab-uri fără volan.
Următorul pas anunțat este FSD v15, pe care Tesla vrea să-l pună pe flota Robotaxi în octombrie și care, potrivit oamenilor Tesla, ar trebui să permită funcționarea 24/7.
Cele șapte piețe, pe scurt
| Piață | Suprafață aproximativă | Cum funcționează |
|---|---|---|
| Austin (Texas) | 246 mile² (~637 km²) | fără supraveghetor la bord; Model Y și Cybercab fără volan |
| Zona golfului San Francisco (California) | 1.098,4 mile² (~2.845 km²) | Model Y cu monitor de siguranță la bord; include aeroporturile SFO și SJC |
| Dallas (Texas) | 31 mile² (~80 km²) | fără supraveghetor la bord |
| Houston (Texas) | 25 mile² (~65 km²) | fără supraveghetor la bord |
| Miami (Florida) | 30,8 mile² (~80 km²) | fără supraveghetor la bord |
| Orlando (Florida) | 26,2 mile² (~68 km²) | fără supraveghetor la bord |
| Tampa (Florida) | 23,6 mile² (~61 km²) | fără supraveghetor la bord |
Suprafețele sunt cele calculate de Not a Tesla App la 29 septembrie 2026. Zonele se schimbă des, așa că pot fi deja depășite.
Adunate, zonele măsoară aproximativ 1.480 mile², dar trei sferturi din total sunt zona golfului San Francisco. Acolo Tesla nu operează un robotaxi în sensul strict. Not a Tesla App notează că Departamentul de Autovehicule al Californiei (DMV) i-a dat Tesla doar o autorizație de testare care cere o persoană în mașină. Zonele în care chiar nu e nimeni la volan (Texas și Florida) însumează aproximativ 380 mile², adică vreo 990 km².
Austin: de la 20 la 246 mile² și primele Cybercab-uri
Austin a pornit în iunie 2025 cu o zonă de circa 20 mile² și a ajuns, după mai multe extinderi, la 246 mile². Este și singurul oraș în care clienții pot comanda un Cybercab, mașina cu două locuri fără volan și fără pedale. Cursele publice cu Cybercab au început la începutul lui septembrie. Potrivit Not a Tesla App, tariful pe milă este mai mic decât la un Model Y.
FSD v15 și serviciul 24/7
Deocamdată, Robotaxi nu circulă non-stop. Potrivit Teslarati, cursele plătite sunt disponibile între 6:00 și 22:00 în Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando și Tampa.
Pe 4 septembrie, întrebat pe X când va funcționa serviciul 24/7, Ashok Elluswamy, șeful programului de inteligență artificială pentru condus de la Tesla, a răspuns: „Next month or so. The next tech to merge on the v15 plan will enable it.” („Luna viitoare sau cam așa. Următoarea tehnologie integrată în planul v15 o va permite.”)
Not a Tesla App scrie că v15 ar urma să ajungă pe flota Robotaxi în octombrie. Ar folosi o rețea neuronală de circa 10 miliarde de parametri, față de aproximativ 1 miliard acum, și este considerat cheia extinderii în alte orașe. Las Vegas și Phoenix sunt printre piețele în pregătire.
Atenție: Tesla nu a anunțat oficial o dată pentru v15 sau pentru programul non-stop. „Next month or so” a fost spus pe 4 septembrie, iar termenele de software ale Tesla au alunecat des. Tratează octombrie ca țintă, nu ca promisiune.
Robotaxi în SUA vs. FSD Supervised în Europa
E ușor să amesteci cele două lucruri, dar sunt produse diferite:
- Robotaxi (SUA) este un serviciu de transport operat de Tesla, într-o zonă delimitată, cu mașinile flotei Tesla. În Texas și Florida nu e nimeni la volan, iar Tesla răspunde de condus.
- FSD (Supervised), aprobat de curând în mai multe țări europene, este un sistem de asistență pentru propria ta mașină. Șoferul rămâne la volan, trebuie să fie atent permanent și răspunde legal pentru tot ce face mașina.
Am explicat pe larg unde e aprobat FSD Supervised în Europa și ce ar trebui să se schimbe ca să ajungă în România în ghidul nostru despre FSD (Supervised) în Europa și România. Pe scurt, un serviciu de tip Robotaxi fără șofer nu are deocamdată un cadru legal în România.
Ce înseamnă pentru șoferi
- Pentru cine călătorește în SUA: în Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando și Tampa poți lua un Tesla fără nimeni la volan, prin aplicația Tesla, în zonele delimitate și (deocamdată) între 6:00 și 22:00. În zona San Francisco, mașina are încă un angajat Tesla la bord.
- Pentru proprietarii de Tesla din Europa: extinderea Robotaxi nu schimbă nimic direct aici. FSD Supervised rămâne un sistem care cere supraveghere permanentă, iar omologarea lui merge separat, țară cu țară.
- De urmărit în octombrie: dacă v15 ajunge pe flotă și dacă Tesla trece la program 24/7. Ar fi primul semn concret că sistemul poate funcționa noaptea fără restricții de orar. Ne vom uita și dacă zonele noi (Las Vegas, Phoenix) pornesc direct fără supraveghetor.
