241 articole, de la cel mai nou la cel mai vechi.
Scenic E-Tech primește o baterie NMC de 89 kWh, încărcare DC mai rapidă (15–80% în 28 de minute, față de 37), Google Gemini și mai multe sisteme de asistență. Comenzile s-au deschis în Marea Britanie pe 1 octombrie. Ce cifre se aplică unde și ce știm despre România.
Unde funcționează acum Robotaxi-ul Tesla: Austin cu Cybercab, Dallas, Houston, Miami, Orlando și Tampa fără șofer, zona golfului San Francisco încă cu monitor de siguranță. Suprafețele fiecărei zone, programul actual și de ce v15 e legat de serviciul 24/7. Plus diferența față de FSD Supervised din Europa.
Tesla a actualizat Model 3 în SUA, Puerto Rico și Mexic: ecran central de 16 inch pe toate versiunile, Performance cu 528 hp și autonomie EPA mai mare, Premium AWD mai rapid. Prețurile rămân aceleași. Ce nu primește mașina americană și de ce Europa nu e (încă) inclusă.
Unde e aprobat FSD (Supervised) în UE, cum funcționează omologarea olandeză și votul din decembrie, ce spun datele de siguranță (și criticile lor), cum se descurcă printre bicicliștii olandezi și ce obstacole legale are România: RAR și art. 99 din Codul rutier.
Noua funcție din actualizarea 2026.38.3 îți permite să bagi în Drive și să pleci imediat de la încărcat, chiar dacă mufa e încă în mașină. E disponibilă doar la stațiile Supercharger din SUA, iar Tesla avertizează că folosirea ei produce daune și declanșează o înregistrare video trimisă companiei.
Funcția înclină automat fazele scurte în funcție de drum și de trafic, ca să nu orbească șoferii din față. Deocamdată a ajuns pe foarte puține mașini, în SUA și Emiratele Arabe Unite. Nu e același lucru cu farurile matriceale adaptive pe care Europa le are din 2024.
Același Tesla Model Y are 750 km în China, 600 km în Europa și 526 km în SUA. Explicăm ce măsoară fiecare ciclu de omologare, de ce CLTC e cel mai optimist și EPA cel mai prudent, și câtă autonomie reală să aștepți în oraș, pe DN, pe autostradă și iarna.
Startup-ul britanic Wayve, care folosește aceeași abordare end-to-end ca Tesla FSD, ar fi câștigat un test comparativ organizat de Volkswagen în sudul Germaniei. Contractul nu e semnat, iar VW nu confirmă.
De la 1 octombrie 2026, prețul rovinietei depinde și de norma de poluare. Am pus într-un tabel toate tarifele pentru autoturisme, din Ordinul MTI 888/2026, și am calculat cât câștigă sau pierde fiecare.
Versiunea cu șase locuri a lui Model Y trece pe noul motor față TL2, cu 34 kW mai mult decât înainte. Autonomia CLTC crește cu 25 km, consumul scade, iar prețul rămâne 339.000 de yuani.
Fabrica de la Irlbach-Straßkirchen a pornit producția de serie a bateriilor Neue Klasse de generația a șasea. Primele merg la uzina din München, în noul BMW i3, iar cererea mare a grăbit lucrul în două schimburi.
Producătorul chinez, partenerul Stellantis, a exportat peste 27.000 de mașini într-o singură lună, are peste 1.000 de puncte de vânzare și service în Europa și vine la Salonul Auto de la Paris pe 12 octombrie.
Stațiile Geely „Smart Charging C12” funcționează deja în cinci orașe chinezești. Zeekr 001 și Lynk & Co 10 încarcă la până la 1.100 kW, de la 10 la 97% în mai puțin de 9 minute. În Germania, Geely vrea stații de până la 1.000 kW, dar fără un calendar.
BMW va lansa în 2028 un model electric de intrare în gamă, gândit în primul rând pentru Europa. iX3, produs la Debrecen, aproape de granița cu România, are comenzi până în trimestrul doi din 2027, iar Seria 2 Active Tourer nu va mai avea urmaș.
Am testat EVMobile, un site românesc doar pentru mașini 100% electrice. Pe lângă anunțuri, are comparator, starea bateriei declarată în anunț, hartă de autonomie reală față de WLTP, calculatoare de costuri și încărcare, plus ghiduri despre autonomie.
Exporturile BYD au crescut cu 154%, la 180.700 de mașini, în timp ce vânzările din China au scăzut cu 13%. Electricele pure au atins un nou record lunar: 273.143.
În Franța, Model Y a fost cea mai înmatriculată mașină din septembrie, cu 8.183 de unități, peste Peugeot 208. Tesla a ajuns pe locul cinci între mărci, cea mai bună poziție din istoria sa acolo.
Canalul TeslaHolic a dus noul Cupra Raval Endurance pe un traseu de munte din Moldova, fără nicio oprire la încărcat. A ajuns acasă cu 5% baterie și un consum mediu de 11,1 kWh/100 km.
Tesla a activat funcția Vehicle-to-Load pe Model 3 și Model Y noi în China, Australia, Noua Zeelandă și Coreea de Sud. Ai nevoie de un adaptor separat, iar mașinile deja livrate rămân pe dinafară.
Cu 72% peste autonomia oficială. Mașina e una de serie, din cele pe care le găsești în showroom, dar viteza medie a fost de sub 30 km/h.
Evenimentul din Texas, programat pentru azi, a fost mutat cu două săptămâni din cauza vremii. Între timp, indiciile din teaser alimentează o ipoteză spectaculoasă.
Funcția care arată din timp ce stâlpi de încărcare sunt liberi ajunge și pe Model S, X, 3 și Y cu sistemul multimedia Intel Atom.
Consensul publicat chiar de Tesla indică o scădere față de trimestrul doi și față de recordul de anul trecut, dar și o creștere la stocarea de energie.
Trei acorduri noi cu băncile îi dau companiei o rezervă mare de bani pentru proiectele viitoare: cipuri, camionul Semi, robotaxiuri și roboți.